从2018年引入祥瑞之前资阳塑料挤出机设备，汽车产业简直从起步；到2021年祥瑞工场投产当年，当地智能汽车及关节部件产业产值不外78亿元；再到2025年这数据展望近500亿元——近5倍的增长，浙江湖州的长兴县用了4年。

在长三角多个城市争相布局新能源汽车产业的浓烈竞争中，这么个并传统汽车工业基础的浙北县城，试图“中生有”造座千亿汽车之城，也给出了传统制造向新兴产业跃迁的县域样本。

从“被迫出清”到“主动卡位”

长兴的产业转型，始于场被迫“出清”。

长兴经开区管委会经济发展局局长张凯对财经暗意，纺织和耐火材料曾是长兴的两大传统救援产业，但均以庭作坊起，“过于散、乱、小”的颓势在发展到定阶段后长入爆发。重复环保和时期转型等多遑急素，产业升不得不作念。

但出清的另面，是长兴早在十多年前就运转主动布局的新能源赛说念。

早在2013年傍边，长兴就引进了新能源整车企业当作早期链主，尝试只租不售的“微公交”风物。尽管因市集原因，该企业半途退出，但这期间长兴积聚了定的电板及制造业资源。“其时举座产业体量不大，但企业数目并不少。”张凯说，十多年前运转从温台引进来的中小微汽配企业还在握续加多。与此同期，当地村生泊长的天能集团、威集团两能源电板龙头企业，以及诺力股份等原土装备制造企业的握续成长，也为长兴“造城”奠定了基础。

天然上述“微公交”风物并不算告捷，但因为有祥瑞的参与，也埋下了长兴与祥瑞分缘的种子。

2018年，长兴迎来信得过的蜕变点——祥瑞落户。其时的招商追究东说念倡导吉武回忆称，祥瑞面曾明确暗意，此前从未有在县城市落户的前例，长兴的资源天赋也彰着法与大城市比较，但凭借当地握续4年的“追踪”，终捧回了“金娃娃”。

图为祥瑞工场 缪琦/摄

关于这聘请，祥瑞汽车集团总裁兼祥瑞长兴新能源汽车有限公司董事长、党委文告童志远用“三维势”评价长兴：长三角中枢的区位势、完备的产业链生态圈以及政府团队“把企业事当自事”的诚意。

“事实说明，这个聘请是正确的。”童志远在2025年的场公开自述中说，他们在长兴用了不到28个月的时刻，创下了其时大家新能源汽车域从图纸到量产的快记载；2021年终了当年投产、当年上规，成为祥瑞乃至行业成立速率快、成立法式、名目见快的标杆名目；2024年产值就冲破了230亿元；2025年长兴数字化工场已具备年产40万辆整车产能，每55秒就有1台新车驶下智能产线。

从链主“裂变”到生态聚变

祥瑞带来的不仅是龙头产值的增长，是当地产业链的质变。

“祥瑞来之前资阳塑料挤出机设备，长兴大企业的产值也不外1亿~2亿元。”张凯说，“链主”落地生根，不仅带来了与自己配套的供应商，也带动了腹地产业链协同升。

凭据长兴县官提供的数据，当今径直与祥瑞配套的凹凸游企业达16，波折配套的尚未统计。2018年引入祥瑞时，长兴全县汽车产业链规上企业约26；到2025年，这数字已增长至61。长兴以县之力，孝敬了湖州全市汽车产业鸿沟的半以上。

祥瑞面向财经提供的数据骄慢，湖州全市已汇聚新能源汽车产业链配套企业300多，其中与祥瑞径直配套的企业有20多。为了贬低老本、提市集快速响应才略，并让产业生态丰富也有竞争力，祥瑞在湖州的腹地化配套率逐年进步，并力求每年招引1~2企业落户长兴，或匡助现存配套企业提产能。

总部位于湖南湘潭的地通汽车部件有限公司（下称“地通”）便是紧跟祥瑞落子的典型样本，两者是早期摩托车时间就同步成长起来的伙伴。2018年，当作批随祥瑞而来的链上名目，长兴地通所处的位置与祥瑞整车厂仅墙之隔，运载车程在10分钟内。

图为长兴地通 缪琦/摄

长兴地通汽车部件有限公司总司理霍中尉对财经暗意，地通主要出产汽车车身及底盘等部位的部件，当今他们在长兴的产能为祥瑞在长兴的整车厂供。其中，长兴地通基地期已投产2年，2025年产值约4亿元。由于祥瑞在长兴出产的车型赓续新增，展望2026年他们的产值将过5亿元。为了匹配祥瑞长兴新车型的加多，地通长兴客岁也攥紧参预了二期产能，本年将接续参预冲压线和底盘线等，扩产能的同期动降本增。

霍中尉知道，由于祥瑞给出的订单赓续加多，现时长兴地通即使供祥瑞也已满产负荷。在鸿沟的巩固增长中，他们也约略得到利润保险。跟着长兴地通的发展和卑劣的产能波动，他们在产能富足时也会磋议客户的多元化。

研发阶扶植驾驶域限制器等智驾居品的吉瑞智能系统有限公司（下称“吉瑞智能”），同样是为了配套祥瑞落地长兴的企业。和长兴地通有所不同，长兴吉瑞智能的不断团队有部分就来自于祥瑞汽车。

图为吉瑞工场 缪琦/摄

长兴吉瑞智能政府料想总监陈昱告诉财经，公司在2024年6月注册成立，秉承租出法式化厂房的轻钞票风物，于年内就终显著投产。2025年产值2亿元，2026年的办法将翻倍至4亿元，“2029年有望达10亿元，每年递加约2亿元的速率”。当今，长兴吉瑞智能的大部分居品皆供给祥瑞，包括但不限于长兴的祥瑞基地。

陈昱提倡，2019年吉瑞智能总公司款量产居品问世时，新车搭载智能驾驶的比例不外10傍边，且关节措置案多由巨头主。2025年这比例已过50，其中大部分是阶智能驾驶。市集浸透率大幅加多的同期，当今智驾域的国产化率尚不及30。因此，尽管新能源汽车举座竞争浓烈，销量呈现减弱趋势，但市集关于智能驾驶的增量和存量空间仍然雄壮，“未每台车皆是电动车，但定皆是智能车”。

当作当地的记号主产业，长兴的智能汽车及关节部件以祥瑞汽车落地为起首，已造成涵盖整车、变速器、端新能源汽车等步履的圆善产业链。

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在这么的裂变应基础上，长兴于2025年又引进了商用车“链主”——造车新势力向科技。与祥瑞聚焦乘用车不同，向科技面向新能源重卡，当今其长兴三电名目已投产，整车制造则完成了奠基。

除了新增“链主”拓宽增量空间，层的产业蔓延还在进取发生。

当作德玛克集团的全资子公司资阳塑料挤出机设备，业从事半体开荒过甚关节部件制造的蓝科技于2025年下半年在长兴齐全投产。

图为蓝科技 缪琦/摄

蓝科技总司理亚飞告诉财经，公司期已处于试产样阶段，展望本年能达产约6000多万元，一起达产将达3亿元。除了为国内芯片厂商提供国产化研发与制造支握，蓝科技的半体部件还面向大家市集，为阿斯麦（ASML）等顶半体开荒厂商供货。其居品波折服务于新能源汽车产业——在半体开荒的卑劣专揽中，新能源汽车占较大比例。

在亚飞看来，长兴的产业气质变了。以前长兴的特色不够较着，如今汽车产业度汇聚，半体等端装备制造也步入快车说念。市集也用步履给出了谜底——蓝科技期刚刚投产，扩建二期就已上马，扩产握续进行。

长兴频年来明确布局“1+4+2”当代产业体系，其中的“1”即智能汽车及关节部件。官数据骄慢，2025年，长兴智能汽车及关节部件共有61规上企业，产值累计464.8亿元，同比增长21.2，隔热条PA66生产设备占当地当代产业体系“1+4+2”总产值的20.2，排在位。与此同期，新能源产业规上企业数目达50，全年产值累计211.2亿元；智能装备规上企业数目200，全年产值累计287.0亿元，两大产业占比分袂为9.2和12.5。

政府“红娘”与县域解围之说念

关于座县域小城，引入乘用车和商用车两个域两大“链主”并非易事。

尤其是面对常州、肥等城市的大手笔布局和强势竞争，长兴的招引旅途须加求实。张凯说，以前几十年来，当地政府皆所以企业需求为来招引新的名目，频年来对待“位产业”智能汽车及关节部件是如斯。这意味着，政府在产业汇聚中的角多是服务者，不仅要搭建平台，充任不同域和不同企业间的“红娘”，况兼还要为产业链配套、资金等需求提供复古。

在与产业的永恒密切追踪中，张凯他们对企业的需乞降痛点颇有感受。

“以前长兴有企业需要找加工服务，后果找到了外地的城市，但其实当地就近就有企业约略终了。”张凯说，跟着外来名目加快落地，企业之间的信息不合称成为了互相作的抑遏，那么常态化开展产业链协同行为就很有要。长兴的具体作念法是，由当地政府先聚积各个企业的居品与工艺信息，作念初步判断和配对，“看哪些约略匹配，再组织对应的企业同样促成配套”。

张凯对些细节印象刻，“独特情况时可能就缺小个件，整车造好了却不得不停在那儿”。为了握续进当地产业链的汇聚和完善，他以为“链主”作念配套的机制为例，当地政府会把振奋为祥瑞作念配套的企业列成清单，然后每年组织2~3次对接行为，为每企业提供5~10分钟介契机，再由祥瑞的团队评估并跟进。

当地经信局料想追究东说念主以为，这种“红娘式”的服务，通了产业链凹凸游的信息壁垒，也为传统产业向新兴产业转型进阶提供了可能。

当今，纺织依然当地仅次于智能汽车及关节部件的二大产业。长兴官数据骄慢，2025年，当代纺织和包含耐火材料在内的非金属矿物成品制造两大传统产业，分袂领有290和139规上企业，累计产值达420.8亿元和169.2亿元，占比达18.3和7.3。

长兴的传统势产业与汽车产业存在互通空间。比如，纺织工场成为了汽车座椅及内饰的供应商，蓝本作念铝金建材的企业则转型成了汽车冲压件的制造商。

如果说传统制造向汽车部件的转型是“硬升”，那么聚焦智能化软件服务的名目则是“软赋能”。这类为制造业提供转型能源的名目也在加紧布局中。

当作祥瑞造车数字新基建，祥瑞星贤明算中心于2023年在长兴上线。据祥瑞官评估，星贤明算中心将约略让新车开发周期裁减30，智驾域老师周期大幅裁减，单轮检修率进步600倍，进而让全集团的平均研发率进步20以上。

“非出产名目亦然产业链配套的遑急步履。”张凯说，针对企业升中濒临的新需求，他们频年来正在加码招引出产服务业名目，当今已引进汽车发动机检测、电板检测等检测类企业。总之，政府的平台搭建永恒以企业需求为向招商，“这么新落地的企业有订单，已落地的企业又能得到匡助”。

霍中尉说，他们就时时参加当地组织的数字化、智能化转型论坛和介会，而政府也会召集有AI时期商议的企业或居品向他们有针对地进行介，以探讨作的可能。

配套与东说念主才挑战仍在

尽管成显贵，长兴的新能源汽车产业发展仍不乏挑战。

两年前农工党湖州市委会的份提案曾指出，湖州新能源汽车产业存在“头部新能源整车链主企业单、关节部件配套才略不及、改革要素复古体系不彊”等问题。张凯坦言，当今祥瑞个车型的采购中，长兴腹地配套占比仅约20，80在外地。因此，进步腹地化配套率依然大重负。

同期，和上海、杭州等城市比较，长兴当作县域在研发东说念主才引进面仍然存在颓势。本年年头，长兴地通就在当地如期召开的政企恳谈会上提倡了关于端东说念主才的需求。为此，多量企业皆聘请把研发中心设在上海、杭州，长兴多是当作制造基地，在长三角区域内造成协同单干。

除了端东说念主才，自动化转型的同期，普工难招依然制造企业普遍濒临的难堪。上述企业追究东说念主均暗意，现时长兴工场的职工主要以中西部地区的外来务工东说念主员为主，腹地化招工并窒碍易，也因此存在东说念主员流动较大等逆境。

从2024年运转，长兴县探索起了“长兴长青”手段东说念主才招引育留新风物，即组织“长青班”，面向云南、贵州、江西、四川等中西部省份的初中、中或中职毕业生，为其提供膏火、住宿等用度全的讲明支握，终了“招生即招工、入学即入职、毕业即作事”。这么的风物，在终了东西部共同发展的基础上，也为当地的企业地栽种了手段型东说念主才。

市集主体也在为招引并留下东说念主才奋力。3月的后天，天能集团与湖州行状时期学院共建天能新能源产业学院，并与浙江大学、肥工业大学、哈尔滨工业大学等校开展产学研作，搭建改革平台、化产教融，栽种适当新需求的东说念主才。

天能集团料想追究东说念主告诉财经，他们在职工总和基本保握不变的情况下，赓续调换东说念主才结构。当今，天能研发东说念主员占比过10，并呈逐年递加态势，为企业的发展握续注入新动能。

关于长兴“千亿产业集群”办法，祥瑞料想追究东说念主建议，当地聚焦车规芯片、固态电板、智能扶植驾驶、智能座舱等中枢部件域强链补链，造价值的全产业链生态。从企业视角来看，他们也期待政府在端时期东说念主才供给、产业基金，以及专揽场景的绽放等多个域看到多落地的策略。

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缪琦

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