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本周看点颇多，投资者将重点关注美国就业数据，若出现任何疲软迹象，都可能重新点燃未来数月内美联储启动一系列降息的预期。欧元区9月初步通胀数据即将发布，或影响年内宽松前景；澳大利亚联储料按兵不动。此外，美国国会需在10月1日截止日期前通过政府拨款法案，若未能就此达成共识，美国联邦政府将面临停摆。欧美经济体9月服务业采购经理人指数（PMI）终值将反映经济强度。

美国经济分析局（BEA）数据显示，8月PCE环比增长0.3%，较7月加快0.1个百分点；从同比来看，PCE上涨2.7%，高于7月的2.6%。

绍尔写道，下级法院下令暂时恢复库克职务的裁决，正给特朗普造成 “无法弥补的损害”。“承认总统有权因明显的财务不当行为解雇美联储理事，并不会损害美联储的政策独立性。”他补充称：“基于这一理由解雇库克，也不会引发金融市场灾难。”

*美国8月个人收入环比增长0.4%，个人消费支出环比增长0.6%，两项数据均超出预期。

11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（以下简称“2025广州车展”）如期而至。作为每年最后一个A级车展，广州车展一直被视为车市“承上启下”的关键节点，是来年车市的风向标。此次广州车展上共有93款首发新车，展车总数1085辆，其中，新能源车占比接近6成。

对比去年，今年的广州车展，随着雷军、余承东、周鸿祎等流量人物的退场，稍显冷清。曾经被市场视为明星焦点的小米汽车和鸿蒙智行，被另一家明星供应商华为乾崑取代。十余个汽车品牌的宣传中出现乾崑智驾或鸿蒙座舱，吸引眼球。

与此同时，合资车企打响智能化反攻战，迭代的合资油车、新出的合资电动汽车齐刷刷联合中国供应商上新智能座舱、辅助驾驶，积极抢占市场份额。

华为乾崑走向台前

2025广州车展上，鸿蒙智行并没有举办发布会，但华为乾崑在馆内摆起了独立展台，从原本的车企幕后供应商走向消费者面前。在华为智能汽车解决方案的展台，多款合作车型被展出，比如：昊铂A800、享界S9、东风日产天籁、阿维塔07、东风猛士M817等。

在线上平台吴忠塑料挤出机，华为乾崑还开启了为期3天的2025广州车展探馆直播，联动东风猛士、阿维塔、深蓝汽车、上汽奥迪、东风日产共5家合作车企，触达消费者。同时，华为乾崑还派出了涉及车控、车载光、车云、鸿蒙座舱等技术人员进行直播讲解，从技术层面讲解产品。

记者在车展现场观察到，包括东风猛士、阿维塔、一汽红旗等自主品牌展台的宣传中，出现了乾崑智驾或鸿蒙座舱，同时，广汽丰田、东风日产、一汽奥迪等合资品牌展台的宣传中，也出现了华为乾崑相关的内容。

但十余款车型显然不是华为乾崑合作车型的上限。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在2025广州车展上表示，2026年与华为乾崑合作的车型将超80款。同时，华为乾崑计划将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。

当华为乾崑成为2025广州车展宠儿，塑料管材设备鸿蒙智行展台又是另一番景象。今年广州车展上，鸿蒙智行旗下的问界、智界、尚界“三界”，都各自单独设了展台，分走了一部分鸿蒙智行展台的流量。

而曾经人潮拥挤的小米汽车展台人气减半，雷军并未出现在当天的发布会，也未像上一届广州车展一样到处逛展引起人潮涌动。小米汽车展出车型仍是小米SU7、小米YU7两款车型，销售分散在展台各处等待观众，现场并未再现观众排队参观的情景。

合资品牌打响智能化反击战

2025年，中国车市迈入智能化转型的关键期，外资、合资车企不甘落后，华为、Momenta等中国智能化供应商成为外资、合资品牌拓展在华销量的抓手。

部分合资车企选择在辅助驾驶或智能座舱领域与华为乾崑合作，比如：一汽奥迪 A5L 乾崑智驾 ® 版、东风日产天籁鸿蒙座舱版、广汽丰田铂智7等，各款车型都在争当与华为乾崑合作的“第一车”，并且实现燃油车、电动车两手抓，上车乾崑智驾或鸿蒙座舱。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋表示，无论是PPE豪华纯电平台上的 Q6L e-tron、A6L e-tron，还是 PPC 豪华燃油智能平台上的 A5L、Q5L、A6L 等车型，都将实现全面智能化，并将搭载华为乾崑智驾技术。

东风日产则强调自家是“合资新势力”，智能化转型步伐最快，并宣称天籁·鸿蒙座舱是“新势力燃油车”，全系标配鸿蒙座舱5等，新车售价延续性价比路线，起售价仅落在12万元区间。

广汽丰田副总经理文大力表示，2026年，广汽丰田计划年产销超过80万辆，再通过大幅提升新能源销量占比，到2027年实现10%以上的销量增长，2028年全面冲刺实现百万产销。

部分外资车企则选择搭载Momenta的技术，比如传统豪华合资品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）、大众、丰田、本田等。外资车企甚至直接与中国车企达成供应合作，比如大众和小鹏。

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯表示，大众汽车将开启新一代智能网联汽车的交付，并以新能源产品为核心。基于‘在中国，为中国’战略，正以‘中国速度’加速创新和制造，提供包括纯电、插混和增程式车型在内的灵活的动力选择。根据规划，至2027年，大众汽车将推出21款新能源车型，并将在2029年达到31款。

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